小小一顆黑不隆咚的小丸子，真的有如廠商所說這麼神奇的功效嗎？在眾多使用者信誓旦旦的保證之下，雖然仍是讓人抱持著半信半疑的態度，不過就讓我們用科學的方法來測試第六元素A1功率晶片，看看它是不是真的具有如此不可思議的效用！
原理解說 在第六元素圓球狀的塑鋼外觀下，隱藏的是第六元素A1功率晶片。第六元素A1功率晶片是德國研發的物理量子科技產品， 可以使用在油管、電路、氣流體等相關產品，藉由第六元素A1的功率晶片作用使原料、電流、及氣體中的分子及原子數量增加，使他發揮更高的效率，以提高更大的效能。第六元素A1功率晶片工作感應範圍360度15公分內。
使用方法及效用 第六元素A1功率晶片可安裝於空氣濾清器中，功效在於提升進氣含氧量、加大進氣效率、降低燃點。安裝在汽車進油管上，則是使汽油質量化，加大原本較小的噴 油角度，使汽油更容易與空氣混合，相對的使引擎降溫，引擎工作溫度減低，引擎工作效率提升。另外藉此也可延長引擎使用壽命，相對冷氣也能提升運作的效率。 引擎工作溫度降低，保修費用也因此減少。 另外安裝在汽車電瓶正極及負極的線頭端，則可增加電流效率、強化汽車電腦工作效率、增加汽車扭力輸出、起步、快速改善汽車音響音質。並能穩定功率、減少失 真。第六元素A1功率晶片安裝在汽車點火系統中，可以提高汽車點火電壓、改善點火波形。使點火在油氣混合後燃燒更好、不產生二次燃燒。（二次燃燒會使引擎 工作溫度增高，減低引擎工作效率及壽命。）
實際測試第一戰－晶片分子質量作動測試 相信各位讀者最想知道的，還是這款產品在實際上的的機油，黏稠值明顯較未裝有第六元素功率晶片容器中的機油，在黏稠值上有明顯的改變。除此之外，在機油的 黏著力上亦有著相當明顯的改變，我們將兩個容器中的機油塗抹於金屬片上，而裝有第六元素功率晶片容器的機油明顯的較原來的機油更不易擦拭乾淨，這即是附著 力改變的最好證明。
實際測試第三戰－車輛加速性能改變測試 經過前述兩項對於第六元素功率晶片本身的效用測試之後。接續而來的就是最主要對於車輛實際性能表現的影響了。這次實驗的車型則是社內同仁的性能小鋼砲 CITROEN Saxo VTS，這款車型的性能眾所皆知，不過第六元素功率晶片能不能將這款車型的性能推至另外一個境界呢？這就有待實際光學第五輪的實際驗證了。至於在裝置第六 元素功率晶片的位置方面，此次裝置的位置分別為畚箕集氣箱前(六顆第六元素功率晶片)、油線管路(六顆第六元素功率晶片)。測試當天，由社內同仁擔任測試 車手，駕上第五輪確定各項功能正常後，即開始進行測試。在經過了來回數趟的測試之後，叫出電腦的成績。最快的一筆成績0~100km為7.92秒，通過 400m時速為138.5km/h，0~400m成績為15.39秒。
為求測試的準確性質，我們刻意讓油量消化至紅線區域才進行測試，而在測試結束之後將第六元素功率晶片卸下，並重新加油，確定車輛的用油不會受到第六元素的 影響。確定了車輛各項的變因無誤後，再次進行測試。經來回數趟測試之後，最佳成績為0~100km/h為8.41秒，通過400m時速為 135.2km/h，0~400m成績為15.83秒。和先前的測試數據看來，裝上和卸下第六元素後，0~100km/h的加速表現有著0.49秒的差 異。當然也許讀者會覺得如此的差異並不大。但這樣的表現對於諸如Saxo之類強調性能的車款來說，已是相當明顯進步的幅度。而我們也特別叫出了過往測試 Saxo改裝車款的成績，發現這樣的成績已和改裝過香菇頭、中尾段排氣管、電腦晶片的車款不相上下，所以我們所看到的，不僅只在於成績進步的幅度，改裝第六元素功率晶片所能發揮的邊際效益亦十分可觀。
